埃及新能源汽车市场步入快车道：政策驱动与产业机遇并行

慕德·马广辉

埃及新能源汽车市场步入快车道：政策驱动与产业机遇并行
在全球能源转型与低碳交通趋势的推动下，埃及新能源汽车市场正从探索阶段迈入实质发展期。凭借政策激励、产业投资与基础设施建设的多重驱动，埃及正逐步确立其在中东与非洲新能源汽车产业格局中的重要地位。

【市场规模与增长潜力】
根据 TechSci Research 与 ResearchAndMarkets 的研究，埃及新能源汽车市场在 2024 年规模达到约 10.22 亿美元，预计到 2030 年将扩大至 20.08 亿美元，年复合增长率约 12%。国际能源署（IEA）数据显示，2024 年埃及电动车新注册量超过 2000 辆，电动车在新车市场中的占比仍不足 1%，显示出较大的增长空间。放眼区域层面，中东与非洲电动车市场预计将在 2025 年达到 38.3 亿美元，到 2030 年增长至 95.3 亿美元，年均增速超过 20%，这为埃及在区域市场扮演枢纽角色提供了强有力的外部机遇。


【政策导向与产业激励】
埃及政府已制定一系列政策，旨在推动新能源汽车产业落地：
1:税收政策：自 2021 年起，电动汽车进口全面免关税，而燃油车依然面临高额税收；
2:财政补贴：本地生产的电动车每辆可获得最高 5 万埃镑（约 1000 美元） 补贴；
3:产业保障：政府提出“五年购车保障”，确保本地产新能源汽车顺利进入市场；
4:产业战略：未来 3–5 年目标是实现新能源汽车零部件 65% 本地化率，并计划在 2040 年淘汰传统燃油车；
5:体制建设：2023 年成立“最高汽车制造委员会”，专责制定汽车及新能源汽车产业政策。

【基础设施建设与公共交通先行】
充电网络是电动车发展的核心配套。当前，埃及全国已建设超过 1000 个充电点，未来三年规划增至 3000 个，并要求所有新建加油站同步建设充电桩。在公共交通方面，开罗快速公交系统（BRT）已投运 100 辆本地制造的电动公交车，亚历山大及红海沿岸等城市也已引入电动大巴和出租车试点项目。
【产业格局与国际合作】
在市场格局上，中国品牌表现突出：BYD 占据约 35% 市场份额，Tesla 占 20%，Nissan 占 15%，本地品牌与其他国际车企合计占据其余份额。
在产业布局方面，埃及积极推动国际合作与本地化生产：合作投产：Jetour、FAW 等企业已宣布在埃及设厂，预计 2025 年起实现批量生产；
国企复兴：El Nasr Automotive 已恢复电动车生产，目标年产能 2 万辆；
出口导向：政府计划将埃及打造为新能源汽车出口中心，面向中东、非洲及欧洲市场。
【挑战与机遇并存】
当前市场仍面临若干挑战：
充电设施覆盖不均，城市外及居民区渗透率不足。
通胀与汇率波动推高购车成本，制约消费者购买力。
电池回收与关键零部件国产化水平仍需提升。
然而，随着基础设施完善与政策持续落地，埃及新能源汽车市场正处于低基数、高增长的战略机遇期。
【展望】
综合来看，埃及新能源汽车产业正沿着“政策驱动—基础设施铺设—本地化生产—区域辐射”的路径加速发展。未来 5–10 年，埃及不仅有望成为本土消费市场的电动化样板，更可能成长为中东与非洲新能源汽车制造与出口的重要中心。
编译整理：马广辉（慕德经贸）


来自: iPhone客户端