游艇旅游的未来：埃及的全球领导地位

admin

据《今日埃及》网站7月31日报道，全球旅游目的地之间的竞争不再仅仅以酒店、海滩或航班的数量来衡量。如今，关键在于各国能否提供全面的旅游产品，吸引高消费游客，延长他们的停留时间，丰富他们的活动，并将他们从过境游客转变为当地经济的积极贡献者。



近年来，游艇旅游已成为全球增长最快的行业之一，并成为蓝色经济的重要支柱。其显著的经济效益远超简单的停泊费或码头使用费，涵盖了数十项相关活动，包括交通运输、服务、维护、餐饮、酒店、餐厅和购物。

这一愿景始于将每个沿海城市视为一个统一系统的一部分，确保每个城市在游艇航线上都拥有独特的魅力。赫尔格达有望成为海事服务和国际活动的主要枢纽，萨赫勒哈希什有望成为豪华旅游胜地，萨法加有望成为船舶维修和物流中心，库赛尔有望重拾其作为融合文化遗产与海洋风光的旅游港口的历史地位，马萨阿拉姆有望继续吸引潜水和自然爱好者，而贝雷尼斯有望成为埃及海上航线的南部门户。



旅游专家、红海旅游投资协会成员伊哈卜·舒克里强调，当地中海和红海沿岸国家竞相建设现代化游艇码头和开发专业港口以容纳游艇时，埃及却拥有一个独特而难得的机遇。这个机遇就蕴藏在其绵延一千多公里的红海海岸线上，这条海岸线囊括了数十个天然海湾、岛屿、珊瑚礁和世界闻名的旅游胜地。此外，埃及还拥有连接沿海城市的国际机场网络和现代化公路。尽管拥有这些优势，但该行业带来的经济效益远未达到其应有的水平。这开启了一个全新的愿景：建立一个综合性的旅游游艇码头网络，沿海岸线大约每隔60公里就有一个。这将使红海成为中东最大的游艇旅游走廊，使埃及能够与世界最著名的旅游目的地直接竞争。

舒克里解释说，这一愿景的重要性远不止于新建游艇码头；它涵盖了沿海发展理念的彻底重塑。每个游艇码头都将成为集经济、旅游和服务于一体的综合枢纽，能够振兴所在城市，吸引新的投资，创造数千个就业岗位，并提升周边地区的经济价值。库赛尔、萨法加、马萨阿拉姆和伯尼斯的游艇码头建设和开发项目是这一体系的首批基石。专家们认为，这些项目标志着一个互联互通的现代化游艇码头网络的开端，该网络将使游艇无需离开埃及海岸即可沿海岸线航行，同时提供符合国际标准的各项海事服务。



海事运输专家艾哈迈德·阿卜杜勒-拉迪强调，大多数成功吸引游艇旅游的国家并非只依赖一两个码头，而是建立了相互连接的泊位网络。这确保了游艇船长不必长途跋涉，就能找到安全的停泊点，进行加油、维护或获取后勤服务。因此，每隔50或60公里设立一个码头的想法应运而生。这样的距离既能保证游艇安全航行，又能为应对天气变化或技术故障提供多种备选方案。此外，这也让游客有机会在一次旅行中停靠多个城市，从而促进当地经济发展。

海事旅游专家穆罕默德·斯威勒姆指出，游艇游客与传统游客不同。他们并非仅仅寻找酒店房间或海滩，而是追求从抵达港口的那一刻起便开始的全方位体验。这包括手续办理速度、服务质量、燃油供应、维修设施、餐厅、市场、海上活动、潜水中心、休闲游览、医疗服务、交通运输，甚至包括码头内的安全和清洁程度。

因此，每个新建的码头不仅仅是游艇停泊处，更是一个影响整个城市的综合性经济项目。酒店入住率上升，餐厅和市场蓬勃发展，运输公司欣欣向荣，对海事服务、维修中心、熟练劳动力和餐饮公司的需求也随之增长。这使得码头的真正经济回报远远超过其建设成本。

斯威勒姆解释说，红海具备成为世界顶级游艇目的地的所有必要条件。这里气候宜人，一年中大部分时间都适合航行；海水相对平静清澈；珊瑚礁为潜水爱好者提供了绝佳的体验。此外，各个城市、岛屿和海湾的地理多样性使每个目的地都独具特色——这是某些竞争目的地所缺乏的。海事运输专家塔哈·埃尔-塔维尔强调，在此背景下，库赛尔码头项目尤为突出，它是将这座城市重新打造为旅游业中心的重要一步。这不仅体现在游艇停靠上，更在于将其转型为一个融合历史与海洋旅游的枢纽。库赛尔地理位置优越，位于萨法加和马萨阿拉姆之间，拥有丰富的建筑遗产和历史悠久的港口，所有这些都可以融入到全面的旅游体验中。对于萨法加而言，旅游码头的建设为其传统的商业港口角色增添了新的维度，使其转型为集贸易、旅游和海事服务于一体的中心。这将充分利用其现有的基础设施和毗邻旅游度假区的地理优势，从而巩固其作为红海沿岸经济中心的地位。在以潜水旅游闻名全球的马萨阿拉姆，新的码头为其提供了一个契机，可以推出面向游艇船主的全新旅游产品。



小型游轮能够增加游客消费，延长游客停留时间，并在船舶维护、餐饮和海上活动等领域创造投资机会。贝雷尼斯港位于红海最南端，地理位置独特，具有特殊的战略意义，有望成为来自红海南部和印度洋的游艇的重要枢纽。这将为该省南部地区的发展开辟新的前景，并提升红海最原始地区之一的投资机会。

阿尔-塔维尔指出，如果每个码头继续独立运营，这些项目将无法取得成功。相反，它们必须融入一个全面的国家愿景，将所有码头连接到一条统一的旅游航线上。这将使游艇船主能够从红海北部启航，途经赫尔格达、萨赫勒哈希什、萨法加、库赛尔、马萨阿拉姆、哈马塔、贝雷尼斯和沙拉廷，全程无需离开埃及水域。在每个停靠点，他们都能享受到堪比世界一流港口的综合服务。这一愿景不仅旨在重振海上旅游业，更着眼于打造一个以海事产业、物流和高端旅游为基础的全新经济体系。它还将赋予红海沿岸城市更大的经济地位，使其转型为生产和服务中心，而不仅仅是旅游目的地。

阿尔-塔维尔强调，发展旅游游艇码头不再仅仅是为了促进游艇活动，而是已成为许多沿海国家奉行的综合经济战略的一部分。这源于他们认识到，每一艘驶入旅游港口的游艇都代表着一系列经济活动的展开，这些活动从游艇抵达之前就开始，一直持续到离开。游艇游客并非只消费单一服务，而是依赖于一个完整的系统，涵盖燃料、水、电力、维护、食品、餐厅、酒店、交通、购物、潜水中心、游轮、医疗服务和通讯等各个方面。这意味着，一艘游艇带来的经济效益远远超过码头泊位费。

正因如此，旅游游艇码头在许多国家已成为推动当地发展的重要力量。码头周边地区逐渐发展成为一个综合性经济中心，汇集了国际餐厅、商业区、酒店、维修车间、海事公司、培训中心以及旅游机构。这反过来又带动了消费增长，并创造了直接和间接的就业机会。

阿尔-塔维尔补充道，埃及红海地区拥有复制这些成功经验的难得机遇，尤其得益于其漫长的海岸线、多元化的旅游城市、赫尔格达和马萨阿拉姆的国际机场，以及连接该省南北的现代化公路网。这些优势使得建设一系列相互连接的码头成为一项能够彻底改变沿海发展格局的项目。该系统的成功取决于城市间的融合而非竞争，因为每个码头都能为旅程增添新的体验。这鼓励游艇船主在埃及水域停留数天甚至数周，而不仅仅是匆匆而过，而这最终体现在每个城市的消费额上。从经济角度来看，建设现代化游艇码头不仅意味着建造泊位，还需要建立综合服务区，包括维修车间、加油站、物资供应站、海上救援中心、海关和护照服务处、医疗设施以及娱乐区，从而确保提供媲美国际旅游港口的体验。这些设施的存在也为埃及一些此前未受到足够重视的新兴产业的兴起打开了大门，例如豪华游艇的维护、某些船舶用品的制造、导航电子设备服务、旅游港口的管理以及海事培训。这些活动能够创造高附加值，并为年轻人提供就业机会。其影响不仅限于旅游业，还能惠及房地产市场。国际经验表明，现代化游艇码头周边地区的投资价值会随着旅游业的增长和入住率的提高而提升，酒店、住宅和商铺的需求也会随之增加。

旅游专家艾曼·塔赫尔解释说，在红海地区，拟建的新游艇码头网络有助于打造新的城市中心，尤其是在那些仍拥有大片适宜开发的土地的地区。这将增强对私人投资的吸引力，缓解一些主要城市的压力，并为沿海新区域的开发创造机遇。他补充说，该项目的成功不仅取决于基础设施，还取决于审批流程的快捷性和与游艇船东沟通的便利性。海上游客希望办理手续灵活便捷，并能快速获得服务，这就需要建立完善的行政和数字化系统，并协调港口内各部门之间的工作。保护海洋环境也是该项目成功的关键因素之一。红海以其独特的珊瑚礁和丰富的海洋生物资源而闻名，这也是该地区吸引潜水和游艇爱好者的主要原因。因此，塔赫尔强调，任何游艇码头建设的扩建都必须遵循全面的环境评估，并采用能够最大限度减少对生态系统影响的设计方案。他强调，旅游港口必须采用最高的环境管理标准，环境保护并非投资的负担，而是其可持续发展的关键要素。他解释说，海洋环境质量的下降意味着红海相对于其他旅游目的地最重要的竞争优势的丧失。

因此，每隔60公里建设一个游艇码头的项目不应仅仅被视为一个新建港口的项目，而应被视为一个重塑红海沿岸经济的项目，将其转型为一个融合旅游业、服务业、海事产业、房地产投资和蓝色经济的多元化经济体。这将提升该省作为埃及最重要的经济和旅游区域之一的地位。

该国成功实施在红海沿岸建立旅游码头网络的全面愿景，不仅将新增一种旅游产品，更将带来广泛的经济和发展转型，重塑沿海城市与海洋的关系，并将海岸线打造成为生产、投资和可持续发展的中心。

国际经验表明，成功的旅游码头并非仅仅围绕码头而建，而是围绕包含酒店、餐厅、购物中心、娱乐区、金融服务、维修车间、培训中心和体育设施等在内的综合服务中心而建。这使得码头即使在旅游淡季也能成为常态化的景点。

在此背景下，在每个红海沿岸城市建设一座现代化码头，可以成为其他投资项目的跳板，例如旅游村、酒店、购物中心和住宅开发项目。这将提升土地的经济价值，鼓励新的私营部门投资，并在每个码头周围打造一体化的城市社区。鉴于埃及政府正在红海沿岸实施一系列国家级项目，每隔60公里设立一个旅游码头的想法，远不止是一项建设工程；它更是一项发展愿景，有望改变整个省份的未来，并将埃及海岸线打造成为世界最重要的游艇旅游航线之一。前提是，这一愿景能够与科学规划、国际市场推广、环境保护、基础设施建设以及媲美国际一流旅游港口的服务相结合。

届时，库赛尔、萨法加、马萨阿拉姆和贝尼斯将不再仅仅是接待游客的沿海城市，而是全球海上航线上的重要停靠站，重新发掘红海作为埃及最宝贵的经济和旅游资源之一的价值，并使其在未来几年内真正有机会在中东和非洲的游艇旅游版图上占据领先地位。

【注】报道编译自阿拉伯语原文，仅供参考，请以原文为准。
编译：张爽
来源：今日埃及