一体化、多式联运、数字化：埃及港口物流革命全景速写

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一体化、多式联运、数字化：埃及港口物流革命全景速写——埃及副总理考察亚历山大-德赫莱赫枢纽项目



为加快落实埃及国家发展战略，推动国家转型为区域性物流与贸易枢纽！近日，埃及副总理、工业与交通部长卡迈勒·瓦齐尔率团赴亚历山大与德赫莱赫两港，开展为期一整天的密集调研，聚焦“红海—地中海走廊”项目、“大亚历山大港”总体规划与多式联运关键节点建设。此次考察是落实总统塞西“把埃及建设成地区物流与中转中心”战略部署的重要举措，也是在亚历山大-索赫纳走廊加快推进背景下，对一体化枢纽建设的再检视与再动员。



一、旗舰项目“中枢”

亚历山大“塔希亚·埃及”多用途码头成效初显。在亚历山大港区，卡迈勒·瓦齐尔重点考察了“塔希亚·埃及”多用途码头。据悉，自试运行以来，该码头累计完成货物吞吐量达1300万吨，其中转运货物占比高达40%，出口占比达30%，成为红-地走廊北端的核心节点。码头规划强调高效、智能、绿色理念，是近年来埃及交通部最具代表性的港口现代化样板工程。

二、西港再升级

德赫莱赫“塔希亚·埃及2号”建设全面提速。在德赫莱赫港口，全长1680米、深达18米的“塔希亚·埃及2号”码头正在加速建设，预计年吞吐能力将达到150万标箱和300-400万吨散货。目前岸线已完工，堆场与后方设施建设也正在推进，整体工程已完成逾60%。根据规划，该码头将由埃及亚历山大港务局与中远海运、Hutchison、MSC等组成的国际联盟共同运营，聚焦联通红海、地中海与苏伊士运河经济带的多式联运集拼中转。



三、智能铁路联运初具规模，“红地走廊”全线贯通在即。

作为“红地走廊”陆段支点，RCS集装箱铁路货运站已于2025年1月启动试运行，累计接卸列车45列，预计将于年内实现商业化运行，成为打通亚历山大与苏赫纳之间的绿色、经济、快速物流通道关键环节。

同时，该站正积极推进设立为自由贸易区，将形成“港-铁-区”联动发展模式，为中资企业开展自由区加工、仓储、转运业务创造条件。

四、围绕自由区与后港经济，港口产业链条持续外延。

调研过程中，卡迈勒部长还考察了德赫莱赫港新建的300亩干散货物流区与273亩综合物流园，重点布局粮食、玉米、大豆等农产品进出口与精深加工。同时，埃及政府正加快建设“港口—铁路—内陆港—产业区”一体化体系，吸引国际与中国企业在此设立区域总部、分拨中心与加工基地。

目前，埃及全国港口岸线总长已达100公里，泊位水深提升至18-22米，港口年设计能力达到400万吨货物、4000万标箱。全球六大航运公司与七大港口运营商均已入驻，包括中国中远海运、招商港口、迪拜环球港务、阿布扎比港口等。联合国IMO也已批准在亚历山大设立中东北非地区代表处，进一步印证了埃及作为区域航运中心的战略地位。

这一系列港口与多式联运设施的系统升级，为中国企业在埃及投资布局制造业、出口加工、区域配送、基础设施建设等提供了切实可行的承载平台，特别是在新能源装备、智能物流、粮食加工、冷链仓储等领域，中企将面临前所未有的“入场窗口期”。埃及政府鼓励中方企业深度参与其港口基础设施PPP合作，特别是在红-地走廊与自由区一体化开发、中转仓储与港口工业融合模式、海-铁-公联运平台建设等方面，中资企业将获得优先支持与政策配套。

图文供稿：马广辉

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